Facciamo del nostro meglio per comunicare l'autonomia che puoi effettivamente raggiungere con una singola carica. Tutti i valori che dichiariamo sono stati determinati da test più lunghi effettuati nella vita reale e non solo sul banco di prova. Tuttavia, non possiamo fare alcuna promessa sull'autonomia che puoi raggiungere in singoli casi. L'autonomia dipende da troppi fattori.
-
Stile di guida
Il tuo stile di guida ha un'influenza significativa sull'autonomia. Puoi ottenere un'autonomia elevata se guidi con prudenza ed eviti frenate brusche e accelerazioni brusche. -
-
Percorso
Pedali spesso su terreni pianeggianti o ci sono molte pendenze? Questa domanda è fondamentale. Il tuo scooter ha bisogno di molta più energia in salita, quindi puoi viaggiare molto di più a 20 km/h costanti su un terreno pianeggiante che su un terreno collinare. Anche il manto stradale gioca un ruolo importante: ghiaia o molti dossi ridurranno la distanza massima di guida
-
Temperatura e condizioni atmosferiche
Una batteria agli ioni di litio si sente più a suo agio a temperature in cui anche la maggior parte delle persone si sente a proprio agio: Circa 20° C. Soprattutto a basse temperature, l'autonomia si riduce rapidamente a una piccola parte dell'autonomia originale. Ma anche le temperature molto calde mettono a dura prova la batteria e riducono l'autonomia. Si tratta della temperatura della batteria o delle immediate vicinanze della batteria - quindi non lasciare necessariamente lo scooter sotto il sole cocente di mezzogiorno, ma trova un posto all'ombra quando non lo guidi.
Naturalmente anche il vento può influenzare l'autonomia: a seconda della direzione del vento, può aiutare o ridurre l'autonomia. -
-
Cavaliere
Anche tu stesso influisci sul monopattino: le persone alte, in particolare, hanno una maggiore resistenza all'aria che il monopattino deve superare - ecco perché gli sciatori, ad esempio, si accucciano. Inoltre, il peso del guidatore influisce sull'energia richiesta dallo scooter: anche in un'auto si nota una differenza a seconda del carico. In un'auto, il peso del pilota rappresenta solo pochi punti percentuali della massa totale, mentre in uno scooter il pilota pesa solitamente molte volte di più del veicolo. -
-
Condizioni della batteria
Le condizioni della batteria sono spesso descritte come l'età della batteria. Non si tratta principalmente del tempo trascorso dalla produzione, ma soprattutto della frequenza con cui la batteria è stata caricata. Si parla di cicli di carica. Un ciclo di carica è una carica dallo 0% al 100%. Una carica dal 25% al 75% corrisponde a metà ciclo di carica.
Se la batteria è stata sottoposta a diversi cicli di carica, la capacità della batteria diminuisce sensibilmente. Se lo scooter viene lasciato per lungo tempo con un livello di batteria molto alto o molto basso, l'invecchiamento si accelera. Il modo migliore per proteggere la batteria è mantenere il livello di carica tra il 20% e l'80% e uscire da questo intervallo solo in casi eccezionali.
Anche lo stoccaggio a temperature estreme o la ricarica a temperature estreme possono danneggiare la batteria: puoi trovare ulteriori consigli su questo argomento su . -
-
Pressione dell'aria
Guidare con pneumatici sottogonfiati può danneggiare lo scooter - questo lo sappiamo in anticipo. L'aria contenuta negli pneumatici attutisce gli urti sui cuscinetti e sul telaio; senza questo effetto molla, la durata dello scooter può ridursi notevolmente.
Allo stesso tempo, una bassa pressione dell'aria aumenta anche l'attrito degli pneumatici. Questo comporta una forte riduzione dell'autonomia viene utilizzata. Per un lungo raggio d'azione, la pressione dell'aria dovrebbe essere all'estremo superiore della gamma raccomandata. Puoi trovare le raccomandazioni qui.
-
Modalità di guida
Come suggerisce il nome, la modalità ECO ti permette di risparmiare energia, mentre la modalità Sport ti rende più agile e vivace. In modalità Sport puoi percorrere distanze significativamente più brevi. -
-
Kickstart
La funzione zero-start è comoda. Non devi spingere al semaforo, ma puoi accelerare direttamente alla massima potenza. Tuttavia, la partenza è un processo impegnativo per il tuo scooter, quindi la modalità zero-start può costarti qualche chilometro di autonomia.