Il modo più semplice per leggere lo stato della batteria è quello di guardare il display percentuale: direttamente sul display TFT a colori o - nei modelli con display a segmenti - nell'app VMAX CONNECT. Tuttavia, la visualizzazione della percentuale è solo un supporto in tutti i modelli: la visualizzazione più corretta e accurata è la tensione attuale della batteria in volt (V).
Questo è il valore che l'elettronica legge direttamente dalla batteria e con il quale lo scooter funziona effettivamente. La visualizzazione in percentuale è solo una conversione della tensione attuale in modo che il valore sia più facile da capire e possa essere interpretato senza ulteriori calcoli.
La tensione indicata è la tensione nominale: si tratta - arrotondata - della tensione presente quando la batteria è circa a metà carica. Il limite inferiore è anche lo spegnimento di emergenza del BMS ed è appena superiore al minimo tecnico. Il BMS vuole evitare a tutti i costi che la batteria si scarichi in profondità, poiché una scarica profonda equivale a un danno a lungo termine. Questo punto varia a seconda del modello.
Non appena la batteria eroga correnti più elevate, la tensione si abbassa immediatamente. Durante la guida, la tensione fluttua in modo permanente. Il calcolo del display percentuale non reagisce quindi anche alla più piccola variazione di tensione, ma fa una media delle fluttuazioni. Per questo motivo lo scooter rimane inizialmente al 100%, anche se hai già percorso qualche chilometro, per poi diminuire a scatti maggiori. Se sei interessato ai valori dettagliati, è meglio utilizzare la tensione attuale.
| Tensione del sistema | 52 volt di tensione nominale | 48 volt tensione nominale | 36 volt tensione nominale |
| 100% | 58.8 V | 54.6 V | 42.0 V |
| 50% | 51.5 V | 48.1 V | 37.0 V |
| 0% | ~ 44 V | ~ 42.0 V | ~ 31.0 V |