Nous faisons de notre mieux pour te communiquer l'autonomie que tu peux réellement atteindre avec une seule charge de batterie. Toutes les valeurs que nous indiquons sont déterminées par de longs tests en utilisation réelle et pas seulement sur le banc d'essai. Cependant, nous ne pouvons pas te promettre l'autonomie que tu peux atteindre dans certains cas. L'autonomie dépend de trop de facteurs.
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Style de conduite
Ton style de conduite a une influence considérable sur l'autonomie. Tu obtiendras une grande autonomie en conduisant de manière prévoyante et en évitant les freinages brusques et les accélérations fortes. -
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Parcours
Tu conduis beaucoup sur le plat ou il y a beaucoup de montées ? Cette question est décisive. Ton scooter a besoin de beaucoup plus d'énergie en montée, de sorte qu'à une vitesse constante de 20 km/h, tu peux aller beaucoup plus loin sur le plat que sur un terrain vallonné. Le revêtement de la route joue également un rôle : les graviers ou les nombreuses irrégularités sont au détriment de la distance maximale
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Température et temps
Une batterie lithium-ion se sent le mieux à la température à laquelle la plupart des gens se sentent bien : Environ 20° Celsius. C'est surtout par temps froid que l'autonomie tombe rapidement à une petite partie de l'autonomie initiale. Mais les températures très chaudes sollicitent aussi la batterie et réduisent ton rayon d'action. Il s'agit ici de la température de la batterie ou de son environnement immédiat - ne laisse donc pas nécessairement le scooter en plein soleil de midi, mais cherche plutôt un endroit ombragé lorsqu'il n'est pas utilisé.
Le vent peut bien sûr aussi influencer l'autonomie - selon la direction du vent, il t'aide ou réduit l'autonomie. -
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Conducteur
Toi aussi, tu influences le scooter : les personnes particulièrement grandes ont une résistance à l'air plus élevée que le scooter doit surmonter - c'est pourquoi les skieurs, par exemple, s'accroupissent. De plus, le poids du conducteur influence l'énergie nécessaire au scooter : en voiture, on remarque déjà une différence en fonction de la charge. En voiture, le poids du conducteur ne représente que quelques pourcents de la masse totale, en scooter, le conducteur pèse en général plusieurs fois le poids du véhicule. -
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Etat de la batterie
On décrit souvent l'état de la batterie comme l'âge de la batterie. Il ne s'agit pas principalement de la période qui s'est écoulée depuis la production, mais surtout de la fréquence à laquelle la batterie a été chargée. On parle ici de cycles de charge. Un cycle de charge est ici une charge de 0% à 100%. Une charge de 25% à 75% est un demi-cycle de charge.
Si la batterie a subi plusieurs cycles de charge, la capacité de la batterie diminue sensiblement. Si le scooter reste longtemps avec un niveau de batterie très élevé ou très bas, cela accélère le vieillissement. La meilleure façon d'économiser la batterie est de maintenir le niveau de charge entre 20% et 80% et de ne sortir de cette fourchette que dans des cas exceptionnels.
Le stockage à des températures extrêmes ou le chargement à des températures extrêmes peuvent également endommager la batterie - tu trouveras ici d'autres conseils à ce sujet. -
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Pression d'air
Les trajets avec une pression d'air trop faible endommagent le scooter - voilà ce qu'il faut savoir. L'air dans les pneus amortit les chocs sur les roulements et le cadre, sans cet effet de ressort, la durée de vie du scooter peut être considérablement réduite.
En même temps, une faible pression d'air augmente la friction du pneu. Cela entraîne une réduction massive de l'autonomie. sera. Pour une grande autonomie, la pression d'air doit se situer dans la partie supérieure de la plage recommandée. Tu trouveras les recommandations ici.
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Mode de conduite
Comme son nom l'indique : en mode ECO, tu roules en économisant de l'énergie, en mode sport, tu es donc plus agile et plus vif. En mode sport, tu peux parcourir des distances beaucoup plus courtes. -
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Kickstart
La fonction Zero Start est agréable. Pas besoin de pousser au feu rouge, mais d'accélérer directement à pleine puissance. Cependant, le démarrage est aussi un processus exigeant pour ton scooter, de sorte que le mode Zero-Start peut te faire perdre quelques kilomètres d'autonomie.