La manière la plus simple de lire l'état de la batterie est de jeter un coup d'œil à l'indicateur de pourcentage : soit directement sur l'écran couleur TFT, soit - pour les modèles avec écran à segments - sur l'application VMAX CONNECT. L'affichage du pourcentage n'est cependant qu'un soutien dans tous les modèles : l'affichage le plus correct et le plus précis est la tension actuelle de la batterie en volts (V).
C'est la valeur que l'électronique lit directement dans la batterie et avec laquelle le scooter fonctionne réellement. L'affichage en pourcentage n'est qu'une conversion de la tension actuelle pour que la valeur soit plus compréhensible et puisse être interprétée sans autre calcul.
La tension indiquée est la tension nominale : c'est la tension - arrondie - qui est présente lorsque la batterie est à moitié chargée. La limite inférieure est aussi l'arrêt d'urgence du BMS et se situe juste au-dessus du minimum technique. Le BMS veut absolument éviter une décharge profonde, car une décharge profonde équivaut à un dommage à long terme. Ce point diffère selon le modèle.
Dès que la batterie délivre des courants plus importants, la tension baisse immédiatement et légèrement. En roulant, la tension varie donc en permanence. Le calcul du pourcentage ne réagit donc pas au moindre changement de tension, mais fait la moyenne des fluctuations. C'est pourquoi le scooter reste d'abord à 100%, même si tu as déjà parcouru quelques kilomètres, puis diminue par étapes plus importantes. Si tu t'intéresses aux valeurs détaillées, le mieux est d'utiliser la tension actuelle.
| Tension du système | 52 volts de tension nominale | 48 volts de tension nominale | 36 volts de tension nominale |
| 100% | 58.8 V | 54.6 V | 42.0 V |
| 50% | 51.5 V | 48.1 V | 37.0 V |
| 0% | ~ 44 V | ~ 42.0 V | ~ 31.0 V |