Dans ce guide, nous te montrons étape par étape comment remplacer toi-même le frein à tambour sur ton VMAX trottinette électrique. Les instructions sont valables pour tous les modèles avec frein à tambour avant.
Outils nécessaires
- Clé de 14 ou noix
- Clé de 17 ou noix
- Pièce de rechange : frein à tambour
Instructions
Desserrer le câble de frein
Desserre d'abord l'écrou du câble de frein avec une clé de 14. Cet écrou maintient le câble de frein fixé au frein à tambour.
Une fois l'écrou enlevé, tu peux retirer le câble de frein de son logement et le détacher du tambour de frein.
Retire ensuite avec précaution le ressort ainsi que la protection en caoutchouc du câble de frein.
Démonter la roue avant
Desserre maintenant les deux écrous de l'axe de roue avec une clé de 17 (un écrou à gauche et un écrou à droite).
Une fois les deux écrous retirés, tu peux retirer délicatement la roue avant de la fourche.
Enlever les rondelles d'espacement et le tambour de frein
Enlève maintenant avec précaution les rondelles d'espacement des deux côtés de l'essieu.
Retire ensuite l'ancien tambour de frein de la roue.
Insérer le nouveau frein à tambour
Introduis le nouveau frein à tambour dans la roue.
Veille à ce que l'encoche du frein à tambour soit orientée vers le haut. Cette position est importante pour le bon fonctionnement du frein.
Monter la roue et le frein régler
Glisse d'abord les entretoises sur l'essieu
.Important :
Dans le sens de la marche, il y a 1 rondelle d'espacement à droite et 2 rondelles d'espacement à gauche. Fais attention à cette disposition lors de l'assemblage pour que la roue soit correctement placée et que le frein fonctionne proprement.
Remets ensuite soigneusement la roue dans la fourche et serre les écrous de l'axe avec la clé de 17.
Remets ensuite le câble de frein en place et fixe-le avec l'écrou de 14.
Repousse d'abord le ressort, puis la protection en caoutchouc sur le câble de frein.
Règle correctement le frein : Le guidon doit être relevé. Serre le frein jusqu'à ce qu'il soit sur le point de boucler. Tu obtiendras ainsi un freinage optimal.
Vérifier le résultat
Après l'assemblage, vérifie que toutes les pièces sont correctement montées et que la roue peut tourner librement.
Teste ensuite avec précaution la fonction de freinage pour t'assurer que le frein à tambour s'engage proprement.
Questions fréquentes
Tu trouveras ici les réponses aux questions les plus fréquentes concernant le remplacement du frein à tambour.
Pourquoi mon frein à tambour frotte-t-il après avoir été installé ?
Dans la plupart des cas, le câble de frein est trop tendu. Desserre légèrement l'écrou de réglage jusqu'à ce que la roue puisse tourner librement. Le frein ne devrait s'engager que lorsque tu tires sur le levier de frein.
Mon frein s'engage à peine - à quoi cela peut-il être dû ?
Vérifie d'abord le réglage du câble de frein. Serre un peu l'écrou de réglage jusqu'à ce que la résistance du levier de frein soit perceptible. Veille à ce que le guidon soit relevé pour que le réglage soit correct.
Que se passe-t-il si les entretoises ne sont pas utilisées correctement ?
Si les rondelles d'espacement ne sont pas correctement installées, la roue n'est pas centrée dans la fourche. Cela peut faire frotter le frein ou la roue ne tourne pas proprement. Dans le sens de la marche, il faut une rondelle d'espacement à droite et deux rondelles d'espacement à gauche.
L'encoche du frein à tambour doit-elle vraiment être orientée vers le haut ?
Oui, c'est vrai. L'encoche garantit que le frein est correctement placé dans le support. Si elle est mal positionnée, le frein ne peut pas fonctionner. s'accrocher correctement ou même se détacher.