Ton paquet vient d'arriver !
Nous en sommes aussi heureux que toi. Mais avant que tu ne démarres, il y a quelques points importants à prendre en compte :
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Pression des pneus
Pendant le temps passé dans la boîte, les pneus ont peut-être perdu un peu de pression. Rouler avec une pression trop faible peut entraîner de graves dommages sur le scooter. Vérifie donc impérativement la pression des pneus avant le premier trajet et à intervalles réguliers Selon le poids du cycliste, la pression des pneus doit être comprise entre 2,5 et 3,0 bars.
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Freins à disque
Les freins mécaniques doivent éventuellement être réglés sur toi avant la première course. Pour cela, utilise les molettes de réglage sur le levier de frein correspondant.
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Connexion à l'application
L'application te fournit de nombreuses informations utiles sur ton scooter et t'aide à planifier tes trajets à l'avance, y compris les arrêts de chargement. L'application est une offre purement optionnelle et n'est pas obligatoire pour utiliser le scooter.
Pour connecter ton scooter à ton téléphone portable via Bluetooth, tu as besoin de l'application VMAX E-SCOOTER (disponible pour iOS et Android).
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Kickstart ou Zerostart
C'est ainsi que nous désignons les deux modes de démarrage du scooter. Nous recommandons le kickstart, en particulier pour les conducteurs inexpérimentés. Ici, le scooter ne démarre pas si tu n'actionnes que l'accélérateur. Dans ce mode, tu démarres comme si tu conduisais une trottinette et tu n'appuies sur l'accélérateur que lorsque tu es déjà en train de rouler et que tes deux pieds sont bien posés sur le marchepied.
Dans le Zerostart, le scooter démarre à l'arrêt. Comme l'entraînement vient de la roue arrière, ici la roue avant peut s'élever dans les airs si tu as ton poids à l'arrière du scooter.
Pour passer d'un mode à l'autre, il te suffit d'aller dans les paramètres de l'écran.
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Position de conduite
Pour contrôler les performances du scooter, il est nécessaire d'exercer une pression permanente sur le guidon. C'est pour cette raison que le scooter est conduit dans une position sportive avec les jambes légèrement pliées. Cette position est soutenue par le guidon bas.
Pour une accélération contrôlée, le centre de gravité doit être déplacé vers l'avant pendant ce temps. Cela permet d'éviter que la roue avant ne perde le contact avec le sol. Lors du freinage, le centre de gravité est déplacé vers la roue arrière en adoptant une position légèrement assise. Le centre de gravité trop en avant sur le scooter lors d'un freinage important peut faire monter la roue arrière et rendre le scooter difficile à contrôler.
Modes de conduite
En appuyant brièvement sur les boutons "S" et "D", tu peux passer d'un des trois modes de conduite du R55 PRO à l'autre. En première vitesse, le scooter roule jusqu'à 20 km/h, en deuxième vitesse, tu peux accélérer jusqu'à 40 km/h et en troisième vitesse, l'énorme puissance du R55 PRO t'amène jusqu'à 55 km/h.
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Le deuxième moteur
Une longue pression sur le bouton "D" active le moteur avant du R55 PRO. Ceci est indiqué par le petit "D" en haut de l'écran. Une longue pression sur le bouton "S" permet d'éteindre le deuxième moteur.
Remarque : même si le moteur avant est désactivé, il tourne légèrement. Cela sert à protéger l'électronique. Lorsque la traction avant est désactivée, la puissance de la traction avant est minimale.