Je nachdem welches VMAX Modell Du Dir von der VX2 oder VX3 Serie gekauft hast, hast Du entweder einen E-Scooter mit einem oder zwei Bremshebeln zu Hause stehen. Doch was steckt hinter der unterschiedlichen Anzahl der Bremshebel und wie funktioniert das Bremsen mit Deinem E-Scooter eigentlich? Darum geht es in diesem Blogbeitrag, in dem wir Dir das Bremssystem und das spannende Thema Rekuperation näherbringen:
Grundsätzlich ist in jedem E-Scooter der VMAX VX2 und VX3 Serie vorne eine mechanische Trommel- und hinten eine elektronische Rekuperationsbremse verbaut.
Diese Bremssysteme werden je nach Modell anders angesteuert. Bei den LT Modellen der VX2 und VX3 Serie betätigt der einzelne Bremshebel beide Bremsen gleichzeitig: Mit dem Ziehen des Bremshebels spannt sich dabei ein Bremskabel, das mit der vorderen Trommelbremse verbunden ist. Gleichzeitig aktiviert sich ein Sensor, der die hintere Rekuperationsbremse auslöst.
Bei den ST und GT Modellen der VX2 und VX3 Serie stehen Dir zum Bremsen zwei Bremshebel zur Verfügung. Der linke Bremshebel steuert, wie gehabt, beide Bremsen gleichzeitig an. Der rechte Bremshebel ermöglicht es Dir nun, gezielt die Rekuperationssbremse im Hinterrad anzusteuern. Somit kannst Du selbst die Bremskraft besser dosieren und trägst zum Nichtverschleiß der mechanischen Bremse bei. Das Bergabfahren wird ebenfalls einiges angenehmer, da sich mit der Rekuperationsbremse die Geschwindigkeit gut dossieren lässt und zusätzlich sorgst Du noch für etwas mehr Reichweite durch die Energie-Rückgewinnung 😉. Übrigens lässt sich dies mit der VMAX Connect App sehr gut veranschaulichen. Einfach mal Bergab etwas rekuperieren und in der App unter Details kannst du mitverfolgen, wie die Eingangsleistung ins Minus fällt.
È importante sottolineare, tuttavia, che il freno a recupero non è un freno di stazionamento, ma è concepito esclusivamente per il recupero di energia e per una decelerazione graduale.
Tieni quindi presente che è progettata in modo tale da non farti aumentare ulteriormente la velocità in discesa e non per farti fermare il più rapidamente possibile. Infatti, ciò avviene solo dopo 8-9 metri.
Quindi, se vuoi frenare per fermarti o devi effettuare una frenata di emergenza, ti preghiamo di utilizzare entrambi i sistemi frenanti.
Ma come funzionano effettivamente questi due sistemi frenanti?
Freno a tamburo:
Bei der Trommelbremse ist eine Bremstrommel fest mit dem Rad verbunden und dreht sich mit der Drehung des Rads mit. Im Inneren dieser Bremstrommel, die auf der Bremsankerplatte fest mit dem E-Scooter verbunden ist, befinden sich zwei Bremsbacken, eine Feder und ein Radzylinder. Dabei berühren die nach außen gerichteten Bremsbacken nicht das Innere der Bremstrommel, sondern werden durch Federn, welche mit dem Radzylinder verbunden sind, nach innen gedrückt.
Quando azioni il freno sul manubrio, il cavo si tende, provocando l'espansione del cilindro della ruota. Quando il cilindro della ruota si espande, le molle vengono spinte verso l'esterno, premendo così le ganasce dei freni contro l'interno del tamburo. Grazie all'attrito delle pastiglie, si genera una forza frenante sul tamburo e quindi anche sulla ruota collegata, che si ferma. Se poi rilasci la leva del freno, il freno si chiude e puoi ripartire senza frenare ;)
Freno a recupero:
Con la frenata a recupero, durante la frenata il motore della VMAX funge da generatore che converte l'energia. La frenata si attiva tirando la leva del freno sinistra o destra. In questo modo, un sensore attiva la frenata a recupero nel motore elettrico.
Generell erzeugen Elektromotoren, durch Spannung auf einem Elektromagneten in einem Magnetfeld und der daraus resultierenden Lorenzkraft, einen Drehmoment, der den Reifen drehen lässt. Bei einem Bremsvorgang mit einer Rekuperationsbremse wird diese Bewegungsenergie, auch kinetische Energie des Fahrzeugs, wieder in elektrische Energie umgewandelt. Das wird dadurch bewerkstelligt, dass die Rotationsenergie des Rads dazu verwendet wird, einen elektrischen Leiter im Motor, der jetzt als Generator fungiert, zu bewegen. Die dadurch wirkende Induktion führt zu einer elektrischen Spannung und somit zu Energie. Die gewonnene elektrische Energie wird zum Akku geführt, lädt ihn wieder auf und Du kannst länger die Fahrt mit Deinem VMAX E-Scooter genießen.
Trotzdem macht ein Rekuperationsbremssystem Deinen E-Scooter nicht zu einem Perpetuum Mobile, denn bei jeder Umwandlung geht Energie aufgrund von elektrischem Widerstand, in Form von Wärme, verloren.
Questo era il nostro articolo sul blog dedicato ai freni e ai sistemi frenanti del tuo monopattino elettrico. Speriamo che ti sia stato utile e che ora tu ne sappia un po’ di più sui freni del tuo monopattino elettrico.
Ci risentiamo presto,
Il tuo team VMAX.
