A seconda del modello VMAX che hai acquistato, della serie VX2 o VX3, a casa hai un E-Scooter una o due leve dei freni. Ma cosa c'è dietro la differenza nel numero delle leve dei freni e come funziona E-Scooter la frenata con il tuo E-Scooter ? È proprio questo l'argomento di questo articolo del blog, in cui ti illustreremo il sistema frenante e l'interessante tema del recupero di energia:
In linea di massima, tutti E-Scooter serie VMAX VX2 e VX3 sono dotati di un freno a tamburo meccanico nella parte anteriore e di un freno a recupero di energia nella parte posteriore.
Questi sistemi frenanti vengono azionati in modo diverso a seconda del modello. Nei modelli LT delle serie VX2 e VX3, l'unica leva del freno aziona entrambi i freni contemporaneamente:tirando la leva del freno, si tende un cavo del freno collegato al freno a tamburo anteriore. Contemporaneamente si attiva un sensore che aziona il freno a recupero posteriore.
Nei modelli ST e GT delle serie VX2 e VX3 hai a disposizione due leve dei freni. La leva sinistra aziona, come di consueto, entrambi i freni contemporaneamente. La leva destra ti consente ora di azionare in modo mirato il freno a recupero sulla ruota posteriore. In questo modo puoi dosare meglio la forza frenante e contribuisci a ridurre l'usura del freno meccanico. Anche la discesa in pendenza diventa molto più piacevole, poiché con il freno a recupero è possibile dosare bene la velocità e, inoltre, grazie al recupero di energia, si ottiene un'autonomia leggermente maggiore 😉. A proposito, questo si può illustrare molto bene con l'app VMAX Connect. Basta recuperare un po' di energia in discesa e nell'app, alla voce Dettagli, puoi seguire come la potenza in ingresso scende in negativo.
È importante sottolineare, tuttavia, che il freno a recupero non è un freno di stazionamento, ma è concepito esclusivamente per il recupero di energia e per una decelerazione graduale.
Tieni quindi presente che è progettata in modo tale da non farti aumentare ulteriormente la velocità in discesa e non per farti fermare il più rapidamente possibile. Infatti, ciò avviene solo dopo 8-9 metri.
Quindi, se vuoi frenare per fermarti o devi effettuare una frenata di emergenza, ti preghiamo di utilizzare entrambi i sistemi frenanti.
Ma come funzionano effettivamente questi due sistemi frenanti?
Freno a tamburo:
Nel freno a tamburo, il tamburo è fissato saldamente alla ruota e ruota insieme a essa. All'interno di questo tamburo, saldamente E-Scooter tramite la piastra di ancoraggio del freno, si trovano due ganasce, una molla e un cilindro. Le ganasce, rivolte verso l'esterno, non toccano l'interno del tamburo, ma vengono spinte verso l'interno da molle collegate al cilindro.
Quando azioni il freno sul manubrio, il cavo si tende, provocando l'espansione del cilindro della ruota. Quando il cilindro della ruota si espande, le molle vengono spinte verso l'esterno, premendo così le ganasce dei freni contro l'interno del tamburo. Grazie all'attrito delle pastiglie, si genera una forza frenante sul tamburo e quindi anche sulla ruota collegata, che si ferma. Se poi rilasci la leva del freno, il freno si chiude e puoi ripartire senza frenare ;)
Freno a recupero:
Con la frenata a recupero, durante la frenata il motore della VMAX funge da generatore che converte l'energia. La frenata si attiva tirando la leva del freno sinistra o destra. In questo modo, un sensore attiva la frenata a recupero nel motore elettrico.
In generale, i motori elettrici generano una coppia che fa ruotare le ruote grazie alla tensione applicata a un elettromagnete in un campo magnetico e alla conseguente forza di Lorentz. Durante una frenata con un freno a recupero, questa energia cinetica del veicolo viene riconvertita in energia elettrica. Ciò avviene utilizzando l'energia di rotazione della ruota per muovere un conduttore elettrico nel motore, che ora funge da generatore. L'induzione che ne deriva produce una tensione elettrica e quindi energia. L'energiaelettrica ottenuta viene convogliata alla batteria, ricaricandola e permettendoti di E-Scooter più a lungo il viaggio con il tuo E-Scooter VMAX.
Ciononostante, un sistema di frenata a recupero E-Scooter trasforma il tuo E-Scooter in un moto perpetuo, poiché ad ogni conversione si verifica una perdita di energia sotto forma di calore a causa della resistenza elettrica.
Questo era il nostro articolo sul blog dedicato ai freni e ai sistemi frenanti del tuo monopattino elettrico. Speriamo che ti sia stato utile e che ora tu ne sappia un po’ di più sui freni del tuo monopattino elettrico.
Ci risentiamo presto,
Il tuo team VMAX.
