Con l'inaugurazione del nuovo stabilimento produttivo e una gamma di modelli completamente rinnovata, dimostriamo ciò che la micromobilità moderna è in grado di offrire oggi. La precisione svizzera, unita a una tecnologia innovativa, caratterizza ogni dettaglio dei nuovi E-Scooter. Uno sguardo alle novità – e a ciò che entusiasma.
Innovazioni con il nuovo controller V-Core
Al centro delle innovazioni tecniche c'è il controller V-Core. Non solo è responsabile della gestione, ma ottimizza in tempo reale l'intero sistema di gestione dell'energia. Regola con precisione corrente, temperatura e coppia, garantendo la massima efficienza. Caratteristiche speciali come un sistema di gestione termica, una logica di frenata rigenerativa e un'elettronica di ricarica intelligente con una potenza di ricarica fino a 4,5 ampere lo rendono la colonna portante tecnologica dei nuovi modelli.
Sono disponibili tre livelli di potenza:«Gear»da 25 A per un'elevata coppia, «Boost» da 35 A per una potenza fino a 1900 Watt e «Max» da 50 A, che con una potenza fino a 2800 Watt rappresenta la versione più potente.
V-Torque: tecnologia del motore per i monopattini elettrici più esigenti
La nuova serie di motori denominata V-Torque è stata sviluppata appositamente per i controller V-Core. Sono disponibili due tipi di trasmissione: il motore V-Torque Gear con riduttore epicicloidale e il V-Torque R10, un motore a corsa ad azionamento diretto. Entrambi sono stati ottimizzati per soddisfare esigenze diverse, che si tratti della massima trazione in salita (Gear) o di un funzionamento particolarmente silenzioso in ambito urbano (Hub).
Il motore a corsa convince grazie alla trasmissione diretta della potenza all'asse, all'elevata efficienza e al funzionamento praticamente silenzioso: l'ideale per chi desidera spostarsi in modo silenzioso e diretto. Il motoriduttore si distingue per la coppia elevata a bassi regimi, il peso ridotto e una struttura particolarmente robusta. In entrambe le varianti, una logica di recupero integrata favorisce il recupero di energia durante la marcia.
Il comfort di guida degli scooter elettrici ridefinito
Anche in termini di dinamica di guida, VMAX ha fatto un ulteriore passo avanti. La nuova generazione è dotata di una tecnologia delle sospensioni migliorata, che porta il comfort di guida a un livello superiore. Sull'asse anteriore viene impiegata una sospensione a pressione d'olio, mentre nella parte posteriore una sospensione in elastomero finemente calibrata garantisce una maggiore stabilità. I sistemi sono resistenti alle intemperie, richiedono poca manutenzione e si adattano automaticamente al terreno.
L'esperienza di guida è arricchita dai nuovi display con sensore di luce V-Sense integrato. I display da 3,5 pollici delle nuove serie VX2 e VX8 si adattano automaticamente alla luminosità ambientale, sono dotati di una copertura in vetro vero e visualizzano tutte le informazioni importanti in un massimo di sei lingue. Al buio, la luce si accende automaticamente, garantendo maggiore sicurezza e comfort.
In sintesi: nuovi componenti per un maggiore comfort di guida con il tuo scooter elettrico VMAX
I nuovi E-Scooter VMAX non E-Scooter solo per le prestazioni, ma anche per i dettagli.
Sistemi di sospensioni serie VX2 e VX4
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Sospensioni idrauliche sull'asse anteriore (in due versioni)
- VX4 regolabile
- Serie VX2 non regolabile -
Sospensioni posteriori in elastomero
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A bassa manutenzione, resistente alle intemperie, autolivellante
Display con V-Sense nelle serie VX2 e VX8
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Display TFT da 3,5 pollici
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Regolazione automatica della luminosità
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Accensione automatica della luce
Freni e sicurezza
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Freno a disco posteriore rinforzato da 2 mm sul modello VX2 Hub e sul nuovo VX4
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Punto di pressione più forte
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Controllo ottimizzato degli indicatori di direzione con segnale acustico ( segnale acustico disponibile solo sulle serie VX2 e VX8 con display da 3,5")
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Presa di ricarica USB-C sul nuovo switch combinato
Panoramica dei nuovi modelli di scooter elettrici VMAX
La gamma di modelli rinnovata si rivolge a diversi profili di utilizzo: dallo scooter urbano compatto al potente compagno di avventure fuoristrada.
Il VX2 Gear combina un motoriduttore V-Torque con una potenza di picco di 1400 Watt, un'autonomia fino a 80 chilometri e una capacità di superamento pendenze del 38%. Il VX2 Hub punta sul motore al mozzo V-Torque R10 da 1900 Watt, raggiunge fino a 90 chilometri e supera pendenze del 35%. Ancora più potente è il VX4, che con una potenza di 2800 Watt, un'autonomia di 110 chilometri e una capacità di superamento delle pendenze del 40% è stato sviluppato soprattutto per terreni impegnativi. Con una portata di 150 kg e un display da 4 pollici, è il fiore all'occhiello della nuova serie.
Un punto forte particolare è il nuovo VX8 : con un peso di soli 15,5 kg, un'autonomia di 45 chilometri e un telaio in carbonio, è pensato per tutti coloro che desiderano combinare la massima leggerezza con una tecnologia sofisticata.
