Mit der Eröffnung der neuen Produktionsstätte und einer komplett überarbeiteten Modellpalette zeigen wir, was moderne Mikromobilität heute leisten kann. Schweizer Präzision, gebündelt mit innovativer Technologie, prägt jedes Detail der neuen E-Scooter. Ein Blick auf das, was neu ist – und was begeistert.
Innovazioni con il nuovo controller V-Core
Al centro delle innovazioni tecniche c'è il controller V-Core. Non solo è responsabile della gestione, ma ottimizza in tempo reale l'intero sistema di gestione dell'energia. Regola con precisione corrente, temperatura e coppia, garantendo la massima efficienza. Caratteristiche speciali come un sistema di gestione termica, una logica di frenata rigenerativa e un'elettronica di ricarica intelligente con una potenza di ricarica fino a 4,5 ampere lo rendono la colonna portante tecnologica dei nuovi modelli.
Sono disponibili tre livelli di potenza:«Gear»da 25 A per un'elevata coppia, «Boost» da 35 A per una potenza fino a 1900 Watt e «Max» da 50 A, che con una potenza fino a 2800 Watt rappresenta la versione più potente.
V-Torque: tecnologia del motore per i monopattini elettrici più esigenti
La nuova serie di motori denominata V-Torque è stata sviluppata appositamente per i controller V-Core. Sono disponibili due tipi di trasmissione: il motore V-Torque Gear con riduttore epicicloidale e il V-Torque R10, un motore a corsa ad azionamento diretto. Entrambi sono stati ottimizzati per soddisfare esigenze diverse, che si tratti della massima trazione in salita (Gear) o di un funzionamento particolarmente silenzioso in ambito urbano (Hub).
Il motore a corsa convince grazie alla trasmissione diretta della potenza all'asse, all'elevata efficienza e al funzionamento praticamente silenzioso: l'ideale per chi desidera spostarsi in modo silenzioso e diretto. Il motoriduttore si distingue per la coppia elevata a bassi regimi, il peso ridotto e una struttura particolarmente robusta. In entrambe le varianti, una logica di recupero integrata favorisce il recupero di energia durante la marcia.
Il comfort di guida degli scooter elettrici ridefinito
Anche in termini di dinamica di guida, VMAX ha fatto un ulteriore passo avanti. La nuova generazione è dotata di una tecnologia delle sospensioni migliorata, che porta il comfort di guida a un livello superiore. Sull'asse anteriore viene impiegata una sospensione a pressione d'olio, mentre nella parte posteriore una sospensione in elastomero finemente calibrata garantisce una maggiore stabilità. I sistemi sono resistenti alle intemperie, richiedono poca manutenzione e si adattano automaticamente al terreno.
Ergänzt wird das Fahrgefühl durch neue Displays mit integriertem V-Sense Lichtsensor. Die 3,5-Zoll Displays der neuen VX2 und VX8 Serie passen sich automatisch der Umgebungshelligkeit an, besitzen ein Echtglas-Cover und zeigen alle wichtigen Informationen in bis zu sechs Sprachen an. Bei Dunkelheit wird das Licht automatisch aktiviert – für mehr Sicherheit und Komfort.
In sintesi: nuovi componenti per un maggiore comfort di guida con il tuo scooter elettrico VMAX
Die neuen VMAX E-Scooter punkten nicht nur bei Leistung, sondern auch im Detail.
Sistemi di sospensioni serie VX2 e VX4
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Sospensioni idrauliche sull'asse anteriore (in due versioni)
- VX4 regolabile
- Serie VX2 non regolabile -
Sospensioni posteriori in elastomero
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A bassa manutenzione, resistente alle intemperie, autolivellante
Display mit V-Sense bei VX2 und VX8 Serie
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Display TFT da 3,5 pollici
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Regolazione automatica della luminosità
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Accensione automatica della luce
Freni e sicurezza
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Freno a disco posteriore rinforzato da 2 mm sul modello VX2 Hub e sul nuovo VX4
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Punto di pressione più forte
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Optimierte Blinkersteuerung mit akustischem Signal (akustisches Signal nur bei VX2 und VX8 Serie mit 3,5" Display)
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Presa di ricarica USB-C sul nuovo switch combinato
Panoramica dei nuovi modelli di scooter elettrici VMAX
La gamma di modelli rinnovata si rivolge a diversi profili di utilizzo: dallo scooter urbano compatto al potente compagno di avventure fuoristrada.
Il VX2 Gear combina un motoriduttore V-Torque con una potenza di picco di 1400 Watt, un'autonomia fino a 80 chilometri e una capacità di superamento pendenze del 38%. Il VX2 Hub punta sul motore al mozzo V-Torque R10 da 1900 Watt, raggiunge fino a 90 chilometri e supera pendenze del 35%. Ancora più potente è il VX4, che con una potenza di 2800 Watt, un'autonomia di 110 chilometri e una capacità di superamento delle pendenze del 40% è stato sviluppato soprattutto per terreni impegnativi. Con una portata di 150 kg e un display da 4 pollici, è il fiore all'occhiello della nuova serie.
Ein besonderes Highlight stellt der neue VX8 dar: Mit nur 15,5 kg Gewicht, 45 Kilometern Reichweite und einem Rahmen aus Carbon richtet es sich an alle, die maximale Leichtigkeit mit durchdachter Technik kombinieren möchten.
