Je nachdem welches VMAX Modell Du Dir von der VX2 oder VX3 Serie gekauft hast, hast Du entweder einen E-Scooter mit einem oder zwei Bremshebeln zu Hause stehen. Doch was steckt hinter der unterschiedlichen Anzahl der Bremshebel und wie funktioniert das Bremsen mit Deinem E-Scooter eigentlich? Darum geht es in diesem Blogbeitrag, in dem wir Dir das Bremssystem und das spannende Thema Rekuperation näherbringen:
Grundsätzlich ist in jedem E-Scooter der VMAX VX2 und VX3 Serie vorne eine mechanische Trommel- und hinten eine elektronische Rekuperationsbremse verbaut.
Diese Bremssysteme werden je nach Modell anders angesteuert. Bei den LT Modellen der VX2 und VX3 Serie betätigt der einzelne Bremshebel beide Bremsen gleichzeitig: Mit dem Ziehen des Bremshebels spannt sich dabei ein Bremskabel, das mit der vorderen Trommelbremse verbunden ist. Gleichzeitig aktiviert sich ein Sensor, der die hintere Rekuperationsbremse auslöst.
Bei den ST und GT Modellen der VX2 und VX3 Serie stehen Dir zum Bremsen zwei Bremshebel zur Verfügung. Der linke Bremshebel steuert, wie gehabt, beide Bremsen gleichzeitig an. Der rechte Bremshebel ermöglicht es Dir nun, gezielt die Rekuperationssbremse im Hinterrad anzusteuern. Somit kannst Du selbst die Bremskraft besser dosieren und trägst zum Nichtverschleiß der mechanischen Bremse bei. Das Bergabfahren wird ebenfalls einiges angenehmer, da sich mit der Rekuperationsbremse die Geschwindigkeit gut dossieren lässt und zusätzlich sorgst Du noch für etwas mehr Reichweite durch die Energie-Rückgewinnung 😉. Übrigens lässt sich dies mit der VMAX Connect App sehr gut veranschaulichen. Einfach mal Bergab etwas rekuperieren und in der App unter Details kannst du mitverfolgen, wie die Eingangsleistung ins Minus fällt.
It is important to note, however, that the regenerative brake is not a parking brake; rather, it is designed solely for energy recovery and to gently reduce speed.
Please note that this system is designed to prevent you from gaining speed while going downhill, not to bring you to a stop as quickly as possible. It takes 8–9 meters to come to a complete stop.
So if you want to slow down to a stop or need to make an emergency stop, please use both braking systems.
But how do these two braking systems actually work?
Drum brake:
In a drum brake, the brake drum is firmly attached to the wheel and rotates along with it. Inside this brake drum, which is firmly E-Scooter to the E-Scooter via the brake anchor plate, there are two brake shoes, a spring, and a wheel cylinder. The outward-facing brake shoes do not touch the inside of the brake drum; instead, they are pressed inward by springs connected to the wheel cylinder.
When you squeeze the brake lever on the handlebars, a cable tightens, causing the wheel cylinder to expand. As the wheel cylinder expands, the springs are pushed outward, pressing the brake shoes against the inside of the brake drum. This friction between the brake pads applies braking force to the brake drum and, consequently, to the connected wheel, causing the wheel to slow down. When you release the pressure on your brake lever, the brake retracts, and you can continue riding without braking ;)
Regenerative braking:
With the regenerative braking system, the VMAX’s motor acts as an energy-converting generator during braking. You activate the braking process by pulling the left or right brake lever. This triggers a sensor that activates the regenerative braking system in the electric motor.
In general, electric motors generate torque—which causes the tires to rotate—by applying a voltage to an electromagnet within a magnetic field, thereby creating the Lorentz force. During braking with a regenerative brake, this kinetic energy is converted back into electrical energy. This is achieved by using the rotational energy of the wheel to move an electrical conductor in the motor, which now functions as a generator. The resulting induction generates an electrical voltage and thus energy. Theelectrical energy generated is fed to the battery, recharging it so you can E-Scooter a longer ride on your VMAX E-Scooter .
Nevertheless, a regenerative braking system E-Scooter turn your E-Scooter into a perpetual motion machine, because energy is lost as heat due to electrical resistance during every conversion.
That was our blog post on the topic of brakes and braking systems for your e-scooter. We hope you found it helpful and now know a little more about your e-scooter’s brakes.
We’ll catch up again next time,
Your VMAX Team.
